Donner une moto qui ne sert plus / recevoir une moto / échanger des motos…

Donner une seconde vie aux motos

J’aime réparer et donner une seconde vie aux objets, dont les motos ! Cela me fait mal au coeur de voir tout ce qui part à la casse-auto et au ferrailleur.

Débarrasse rapidement et gratuitement

Je me déplace partout en France rapidement pour récupérer les motos qui ne servent plus. Je récupère les motos inutiles ou en panne.

Vous pouvez donner tout type de moto

Je récupère aussi bien les 125 que les Harley Davidson, même les scooters, moto cross. Je récupère aussi les voitures, remorques…. Roulant et non roulant. Epave.

Évitez le Tracas de la Vente

Vendre une moto peut être complexe et chronophage, surtout si elle n’est plus en parfait état. En nous confiant votre moto, vous évitez tout le stress lié à la recherche d’un acheteur et aux démarches de vente. C’est une solution rapide et facile qui vous libère de ces préoccupations.

J’aime rendre service et je bricole beaucoup. Je serai heureux de connaitre l’histoire de la moto que vous avez à donner.

Qui donnent des motos ? Pourquoi donner une moto ?

Personnes âgées ou incapables de conduire : Les personnes âgées qui ne sont plus en mesure de conduire une moto en raison de problèmes de santé ou de mobilité peuvent vouloir s’en débarrasser.

Changement de mode de vie : Certaines personnes peuvent avoir changé de mode de vie, passé à une voiture, ou avoir des enfants, et n’ont plus besoin de leur moto.

Problèmes mécaniques ou coûts de réparation élevés : Si la moto est en mauvais état et nécessite des réparations coûteuses, le propriétaire pourrait préférer la donner plutôt que de payer pour les réparations.

Déménagement à l’étranger : Quelqu’un qui déménage dans un autre pays ou dans une région où il n’est pas pratique d’emmener la moto peut décider de la donner pour éviter les coûts de transport.

Succession : Après le décès d’une personne, ses biens peuvent être redistribués ou donnés. Dans certains cas, des motos peuvent être offertes si personne n’en veut ou si elles n’ont pas beaucoup de valeur sentimentale.

La démarche pour donner une moto

Voici les étapes concrètes à suivre pour donner une moto :

1. Préparer les documents nécessaires

• Carte grise (certificat d’immatriculation) :
  • Barrer la carte grise en diagonale avec la mention « cédé le [date et heure] ».
  • Signer la carte grise. Si la moto est en copropriété, tous les copropriétaires doivent signer.
• Certificat de non-gage :
  • C’est un document prouvant qu’il n’y a aucun gage ou opposition au transfert du véhicule. Il doit dater de moins de 15 jours au moment de la cession. Il peut être téléchargé en ligne sur le site officiel de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS).

2. Déclaration de cession en ligne

Vous devez déclarer la cession de la moto via le site officiel de l’ANTS :

• Créez un compte ou connectez-vous avec FranceConnect.
• Rendez-vous dans la rubrique « Vendre ou donner votre véhicule ».
• Remplissez les informations demandées (identité du donataire, informations sur la moto, etc.).
• Un code de cession vous sera fourni, que vous transmettrez au nouveau propriétaire pour qu’il puisse effectuer l’immatriculation à son nom.

3. Remettre les documents au donataire (nouveau propriétaire)

Vous devrez remettre au nouveau propriétaire :

• La carte grise barrée et signée avec la mention de cession.
• Le certificat de non-gage.
• Le certificat de cession (formulaire Cerfa n°15776*02) rempli et signé par les deux parties. Ce document officialise la cession.

4. Le nouveau propriétaire (donataire) doit immatriculer la moto à son nom

• Le donataire doit ensuite faire une demande de changement de titulaire sur le site de l’ANTS, en utilisant le code de cession que vous lui avez donné.
• Il devra également fournir les documents suivants :
  • Le certificat de cession,
  • La carte grise barrée,
  • Un justificatif d’identité et de domicile.

5. Conserver une copie des documents

• Il est important de conserver une copie du certificat de cession, ainsi qu’une preuve de la déclaration de cession faite en ligne. Cela vous protège en cas de problème ultérieur (amendes, infractions, etc.).

Quels sont les principaux problèmes qui font que les motos ne roulent plus et finisse à la casse ?

Les motos peuvent finir à la casse pour plusieurs raisons, souvent liées à des problèmes mécaniques ou à des décisions économiques. Voici quelques-uns des principaux problèmes qui peuvent conduire à la mise à la casse d’une moto :

1. Problèmes Moteur : Les pannes majeures du moteur, comme des défaillances graves de la transmission, des problèmes de lubrification, ou des dommages importants aux pistons et cylindres, peuvent rendre une moto économiquement non rentable à réparer.
2. Problèmes Électroniques : Les pannes électroniques complexes, surtout si elles impliquent des composants coûteux et difficiles à remplacer, peuvent conduire à la mise au rebut de la moto.
3. Corrosion et Rouille : Les motos exposées à des conditions climatiques difficiles sans protection adéquate peuvent développer une corrosion importante, affectant la structure et les composants essentiels.
4. Accidents : Les motos impliquées dans des accidents graves peuvent subir des dommages structurels importants qui les rendent dangereuses ou trop coûteuses à réparer.
5. Usure Générale : L’usure excessive des pièces, comme les suspensions, les freins et la transmission, peut entraîner des coûts de maintenance élevés qui poussent les propriétaires à abandonner la moto.
6. Manque de Pièces de Rechange : Pour les motos anciennes ou de marques peu répandues, il peut devenir difficile de trouver des pièces de rechange, rendant la réparation impraticable.
7. Coût de Réparation : Parfois, les coûts de réparation peuvent être si élevés que les propriétaires choisissent de mettre la moto à la casse plutôt que de débourser une somme importante pour la remettre en état.

Eviter de mettre votre moto à la casse !

Les casse auto (ou casse-moto du coups) sont bien trop remplies de véhicules qui pourraient encore servir. Nous luttons contre le gaspillage et sommes pour la réparation.

Faut-il un contrôle technique pour une moto en 2024 ?

En France, le contrôle technique pour les motos a fait l’objet de plusieurs rebondissements. Initialement prévu pour être mis en place en janvier 2023, il a été suspendu par le gouvernement, suscitant des débats au niveau national et européen.

Voici un résumé de la situation :

1. Directive européenne : La directive européenne de 2014 imposait aux États membres d’instaurer un contrôle technique pour les deux-roues motorisés de plus de 125 cm³ d’ici 2022, afin d’améliorer la sécurité routière et de réduire la pollution.
2. Position de la France : Le gouvernement français, sous pression des associations de motards, a repoussé plusieurs fois l’application de cette mesure. En août 2022, une décision du Conseil d’État a annulé la suspension, mais le gouvernement a annoncé la mise en place d’alternatives pour répondre aux exigences européennes sans imposer un contrôle technique généralisé.
3. Alternatives proposées : Parmi les solutions envisagées figurent des campagnes de sensibilisation, des mesures incitant à la réduction des nuisances sonores et polluantes des motos, ou encore le renforcement des contrôles routiers.

Conclusion : À ce jour (2024), il n’y a pas de contrôle technique obligatoire pour les motos en France, bien que la situation soit susceptible d’évoluer en fonction des décisions prises par les autorités nationales ou européennes. Il est conseillé de rester attentif aux annonces officielles.

Les principales marques de motos

Japon

• Honda : Leader mondial en termes de production, célèbre pour des modèles comme la CBR, la Gold Wing et la série CB.
• Yamaha : Réputée pour ses motos sportives (YZF-R1) et ses modèles tout-terrain.
• Suzuki : Connu pour des motos sportives (GSX-R) et des motos polyvalentes (V-Strom).
• Kawasaki : Très populaire pour ses motos sportives (Ninja), roadsters (Z) et motos tout-terrain (KX).

2. Europe

• Ducati (Italie) : Spécialisée dans les motos sportives haut de gamme, comme la Panigale et la Multistrada.
• BMW (Allemagne) : Célèbre pour ses motos de tourisme et d’aventure (BMW GS), ainsi que ses modèles sportifs (S1000RR).
• KTM (Autriche) : Reconnue pour ses motos tout-terrain (EXC) et ses motos sportives (Duke, RC).
• Triumph (Royaume-Uni) : Connu pour ses roadsters et ses motos rétro comme la Bonneville, ainsi que ses modèles adventure (Tiger).
• Aprilia (Italie) : Marque italienne produisant des motos sportives comme la RSV4 et des roadsters comme la Tuono.
• MV Agusta (Italie) : Fabricant de motos haut de gamme, surtout des sportives (F4, Brutale).

3. États-Unis

• Harley-Davidson : Icône américaine des motos de type cruiser, connue pour des modèles comme la Fat Boy et la Sportster.
• Indian Motorcycle : L’une des plus anciennes marques de motos américaines, spécialisée dans les cruisers et motos touring (Chief, Scout).
• Zero Motorcycles : Spécialisée dans les motos électriques.

4. Autres

• Royal Enfield (Inde) : Spécialisée dans les motos rétro et de type cruiser, avec des modèles comme la Classic 350 et la Himalayan.
• Benelli (Italie, propriété chinoise) : Fabricant de motos abordables et polyvalentes, comme la TRK et la Leoncino.
• CFMOTO (Chine) : Montée en puissance avec des motos abordables, souvent des roadsters et adventure.

Existe-t-il des associations de récupération de moto ?

Oui, il existe plusieurs associations et organisations qui se consacrent à la récupération, la réparation et la réutilisation de motos. Ces associations peuvent avoir des objectifs variés, allant de la restauration de motos anciennes à la collecte de motos pour des projets humanitaires.

Messages

Ma moto est en panne. J’étais en route quand elle a soudainement calé. Impossible de redémarrer malgré plusieurs tentatives. J’ai vérifié le carburant, les câbles et les fusibles, mais rien ne fonctionne. Je dois maintenant attendre une dépanneuse ou un mécanicien pour diagnostiquer le problème et réparer la moto.

À donner : moto en excellent état, peu kilométrée, idéal pour débutants ou passionnés. Entretien régulier, révisions effectuées, pneus presque neufs. Aucune rayure ni dommage. Inclus : casque et gants. À venir chercher sur place. Premier arrivé, premier servi. Contactez-moi pour plus d’infos et photos.

Moto 125 à donner, idéale pour débutants ou passionnés. En bon état général, peu utilisée par un retraité. À retirer sur place. Premier arrivé, premier servi. Contactez-moi pour plus d’informations et convenir d’un rendez-vous. Bonne occasion à ne pas manquer pour qui cherche une moto fiable

Où mettre sa moto à la casse ?

Toute les casses récupèrent les motos = centre Véhicule hors d’usage (VHU).

Déplacement dans toutes les départements en France

Ain (01) – Bourg-en-Bresse, Aisne (02) – Laon, Allier (03) – Moulins, Alpes-de-Haute-Provence (04) – Digne-les-Bains, Hautes-Alpes (05) – Gap, Alpes-Maritimes (06) – Nice, Ardèche (07) – Privas, Ardennes (08) – Charleville-Mézières, Ariège (09) – Foix, Aube (10) – Troyes, Aude (11) – Carcassonne, Aveyron (12) – Rodez, Bouches-du-Rhône (13) – Marseille, Calvados (14) – Caen, Cantal (15) – Aurillac, Charente (16) – Angoulême, Charente-Maritime (17) – La Rochelle, Cher (18) – Bourges, Corrèze (19) – Tulle, Corse-du-Sud (2A) – Ajaccio, Haute-Corse (2B) – Bastia, Côte-d’Or (21) – Dijon, Côtes-d’Armor (22) – Saint-Brieuc, Creuse (23) – Guéret, Dordogne (24) – Périgueux, Doubs (25) – Besançon, Drôme (26) – Valence, Eure (27) – Évreux, Eure-et-Loir (28) – Chartres, Finistère (29) – Quimper, Gard (30) – Nîmes, Haute-Garonne (31) – Toulouse, Gers (32) – Auch, Gironde (33) – Bordeaux, Hérault (34) – Montpellier, Ille-et-Vilaine (35) – Rennes, Indre (36) – Châteauroux, Indre-et-Loire (37) – Tours, Isère (38) – Grenoble, Jura (39) – Lons-le-Saunier, Landes (40) – Mont-de-Marsan, Loir-et-Cher (41) – Blois, Loire (42) – Saint-Étienne, Haute-Loire (43) – Le Puy-en-Velay, Loire-Atlantique (44) – Nantes, Loiret (45) – Orléans, Lot (46) – Cahors, Lot-et-Garonne (47) – Agen, Lozère (48) – Mende, Maine-et-Loire (49) – Angers, Manche (50) – Saint-Lô, Marne (51) – Châlons-en-Champagne, Haute-Marne (52) – Chaumont, Mayenne (53) – Laval, Meurthe-et-Moselle (54) – Nancy, Meuse (55) – Bar-le-Duc, Morbihan (56) – Vannes, Moselle (57) – Metz, Nièvre (58) – Nevers, Nord (59) – Lille, Oise (60) – Beauvais, Orne (61) – Alençon, Pas-de-Calais (62) – Arras, Puy-de-Dôme (63) – Clermont-Ferrand, Pyrénées-Atlantiques (64) – Pau, Hautes-Pyrénées (65) – Tarbes, Pyrénées-Orientales (66) – Perpignan, Bas-Rhin (67) – Strasbourg, Haut-Rhin (68) – Colmar, Rhône (69) – Lyon, Haute-Saône (70) – Vesoul, Saône-et-Loire (71) – Mâcon, Sarthe (72) – Le Mans, Savoie (73) – Chambéry, Haute-Savoie (74) – Annecy, Paris (75) – Paris, Seine-Maritime (76) – Rouen, Seine-et-Marne (77) – Melun, Yvelines (78) – Versailles, Deux-Sèvres (79) – Niort, Somme (80) – Amiens, Tarn (81) – Albi, Tarn-et-Garonne (82) – Montauban, Var (83) – Toulon, Vaucluse (84) – Avignon, Vendée (85) – La Roche-sur-Yon, Vienne (86) – Poitiers, Haute-Vienne (87) – Limoges, Vosges (88) – Épinal, Yonne (89) – Auxerre, Essonne (91) – Évry, Seine-Saint-Denis (93) – Bobigny, Val-de-Marne (94) – Créteil, Val-d’Oise (95) – Pontoise, Territoire de Belfort (90) – Belfort,